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| Ni EV Battery |
電気自動車（EV）バッテリー市場において、ニッケルはリチウムを上回る価値を持つようになりました。かつては価格が高騰したリチウムですが、現在ではニッケルがEVバッテリー金属としてより大きな市場価値を示しています。この変化は、EV市場の成長に伴うバッテリー材料の需要予測が現実的な水準に落ち着いた結果と言えます。
ニッケル市場の動乱とリチウム価格の急落
2022年3月には、ヘッジファンドのエリオットと中国のニッケル大手である青山（Tsingshan）がショートポジションを巡って対立し、ニッケル価格は一時的に1トンあたり10万ドルを超える高騰を見せました。この騒動はロンドン金属取引所（LME）での取引キャンセルや訴訟に発展しましたが、市場への実質的な影響は短期間にとどまりました。その後、EVバッテリー向け硫酸ニッケルの価格は一時3万ドル（ニッケル純度100%換算）を超えましたが、その後着実に下落し、今年の第2四半期には平均1万7000ドル前後で推移しています。しかしながら、リチウム価格の推移と比較すると、ニッケル投資家は比較的穏やかな状況を経験しています。リチウム価格は、2年前のピーク時には1トンあたり8万ドルを超えましたが、2024年6月には8,450ドルまで急落し、その価値は激減しました。
EVバッテリー市場におけるニッケルの戦略的優位性
EV産業における平均価格と金属の展開を見ると、EV分野における莫大な利益はまだ完全に実現していませんが、バッテリー用ニッケルは依然として投資可能な領域として機能しています。アダムス・インテリジェンス（Adamas Intelligence）のデータによると、今年1月から5月にかけて世界中で販売されたプラグインハイブリッド車や従来のハイブリッド車を含むEVに展開された最終リチウムの総価値は21.5億ドルでした。これに対し、EVバッテリー用ニッケルの今年の総計は22.0億ドルに達しています。この事実は、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーのようなニッケルを含まないバッテリーへの移行が進み、同時にニッケル価格が大幅に冷え込んでいるにもかかわらず、ニッケルの市場における重要性を示しています。LFPバッテリーは、10年前にはEVバッテリー容量の1%未満のシェアでしたが、今年これまでに展開されたEVバッテリー容量の半分近くを占めるまでに成長しています。
金属フォーカス 編集部コメント
EVバッテリー市場におけるニッケルの優位性は、単なる価格競争を超えた戦略的意義を持ちます。LFPバッテリーの台頭にもかかわらず、高エネルギー密度が求められるEVセグメントではニッケル系バッテリーが不可欠であり、その需要は今後も堅調に推移するでしょう。投資家やメーカーは、変動の激しい市場において、サプライチェーンの安定性と技術革新の動向を注視する必要があります。
