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| LME Steel Scrap |
ロンドン金属取引所（LME）の鉄スクラップ先物契約が、トルコ鋼鉄リサイクル市場で10周年を迎えました。LMEのS&Pグローバル・スチールスクラップCFRトルコ契約は、導入以来、トルコの電気炉（EAF）ミルによる深海輸入の増加を背景に、依然として重要な役割を果たしています。
トルコの鉄スクラップ輸入量は、2005年には約64％が黒海、地中海、バルカン諸国など近隣海域からの短距離輸入でした。しかし2015年には短距離輸入が30％に減少し、深海輸入が70％に拡大。2024年には短距離輸入が20％未満に落ち込み、深海輸入が80％を占めています。この変化は、トルコ鋼鉄業界の国際的調達ネットワークの拡大を象徴しています。
深海輸入拡大とグローバル供給網
LME鉄スクラップ先物は、トルコの年間2,000万トン規模のスクラップ輸入を管理する重要なツールです。米国、英国、ドイツ、ベネルクス諸国、北欧諸国、バルト諸国からの深海輸入が全体の87％を占め、特に米国やオランダ、リトアニアからの輸入量が大幅に増加しました。一方で、ロシアやウクライナからの供給は地政学的要因により、2015年の360万トンから2024年には60万トンへと大幅に減少しています。
この地理的シフトは、LME鉄スクラップ先物がトルコ取引における価格リスクと変動性を管理する上で不可欠であることを示しています。企業は短距離・深海、EU・米国といった異なる物流経路間のスプレッドを調整しながら、先物契約を活用して数か月先までのヘッジを行っています。
トルコ市場は2005年から2024年にかけて、輸入総量が50％以上増加する一方、短距離から深海への構造的な転換、制裁や輸出禁止、関税、通貨変動、エネルギー価格ショックなど複雑な環境を経験してきました。今後は、カーボンボーダー調整措置（CBAM）やリサイクル金属取引規制が新たな課題として浮上しています。
金属フォーカス 編集部コメント
LME鉄スクラップ先物は、トルコEAFミルの輸入動向を可視化し、世界的なスクラップ供給網の再編を反映しています。今後、CBAMや環境規制の影響で価格変動はさらに増す可能性があり、投資家・メーカーにとって戦略的なリスクヘッジ手段としての重要性が高まります。
