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| US China rare earth dispute |
米下院中国委員会のジョン・ムーレナール委員長は、中国の航空会社による米国への着陸権を制限または停止するよう求めました。これは、中国がレアアースと磁石への完全なアクセスを回復しない限り実施すべきと主張しています。この動きは、戦略物資としてのレアアースの重要性を改めて浮き彫りにします。
貿易摩擦と戦略物資の行方
レアアースは、レーザーや軍事機器から電気自動車、風力タービンまで幅広い製品に使用される17の元素のグループです。中国はレアアース供給を支配しています。その結果、米国関税引き上げへの報復として、4月にレアアース関連品目と磁石を輸出規制リストに追加しました。この措置は、米中レアアース紛争が新たな段階に入ったことを示唆します。
ムーレナール氏は、商業用航空機や部品、メンテナンスサービスの中国への輸出管理政策も見直すべきだと述べました。これらの措置は、中国の戦略部門に影響を与えることで、防衛産業への重要な供給を妨害できないという明確なメッセージを送ります。この提案は、単なる貿易問題を超えた安全保障上の懸念に基づいています。
産業界への影響と今後の展望
現在、米国の航空会社は中国への運航便を制限的に運航しています。これは両国間の需要が低いためです。しかし、中国が米国との貿易交渉の一環として、ボーイングの航空機を最大500機購入する可能性も報じられています。米中レアアース紛争が航空分野に波及すれば、このような大規模な商談にも影響を与える可能性があります。
労働組合は中国政府の反競争的政策を理由に、中国便の追加承認を停止するよう求めていました。今回の議員の提案は、政府が戦略的資源の確保を優先する姿勢を明確に示すものです。今後の進展は、グローバルなサプライチェーンと産業界に大きな影響をもたらすでしょう。
金属フォーカス 編集部コメント
今回の米議員の提言は、レアアースを巡る米中間の対立が、貿易や技術分野だけでなく、航空産業という新たな領域に拡大する可能性を示しています。資源を戦略的交渉カードとして利用する動きは、今後の国際政治における常態化するリスクです。企業は特定の国に依存しないサプライチェーンの構築を加速させる必要があります。
