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| Lithium Carbonate |
リチウムアメリカズ（Lithium Americas）は、米ネバダ州Thacker Passリチウムプロジェクトにおいて最大8,000万〜1億2,000万ドル規模の追加コストが発生する可能性を示した。鋼材関税、インフレ、ホルムズ海峡周辺の物流混乱が複合的に影響している。その結果、北米におけるバッテリー材料サプライチェーン構築は、想定以上のコスト圧力と地政学リスクに直面している。
関税・インフレ・中東リスクがThacker Passコスト構造を押し上げ
リチウムアメリカズ（Lithium Americas）のThacker Passプロジェクトは、米国の鋼材関税に加え、中東情勢の緊張に伴うインフレ圧力と物流混乱の影響を受けている。特にホルムズ海峡周辺の輸送リスクがエネルギー価格と海上運賃を押し上げ、建設コスト全体を増加させた。その結果、同社は追加コストを最大1億2,000万ドルと見積もっている。
一方で同社は建設スケジュールを維持し、開発を加速させている。第1フェーズの総投資額は13億〜16億ドル規模に達する見通しである。加えて、エンジニアリングと調達は70％以上完了しており、プロジェクトは後工程へ移行している。
サプライチェーン再構築とリチウム戦略資源化の進展
リチウムアメリカズ（Lithium Americas）は、地政学リスクに対応しながらサプライチェーンの再構築を進めている。UAEから調達した構造用鋼材の75％以上は既に現地到着または輸送中にあり、供給の大部分を確保している。その結果、サウジアラビア・ジェッダ港を経由するルート変更により物流リスクを回避している。
加えて、変圧器、反応器、蒸気タービンなどの長納期設備も順次到着している。一方で現場では1,300人以上の作業員が建設を進めており、ピーク時には2,000人超の動員が見込まれている。その結果、同プロジェクトは2027年後半の機械的完成に向けて着実に進行している。
国家戦略投資と電池材料市場の構造変化
リチウムアメリカズ（Lithium Americas）は、リチウムを国家安全保障とエネルギー転換を支える戦略資源と位置づけている。CEO Jonathan Evansは、安定した国内サプライチェーンの重要性を強調した。その結果、米国政府およびGeneral Motorsなどが戦略的出資を行い、プロジェクトの重要性が高まっている。
しかしながら、資金構造には依然としてリスクが残る。同社は約12億ドルの現金および拘束資金を保有し、そのうち約5億2,900万ドルはジョイントベンチャー段階にある。さらにDOE融資枠から4億3,200万ドルの追加資金を受けている。その結果、プロジェクトは資金面で一定の安定性を確保しつつも、外部環境依存度が高い状態が続いている。
金属フォーカス 編集部コメント
リチウムアメリカズ（Lithium Americas）のThacker Passは、電池金属供給網の地政学リスク依存度を象徴する案件である。今後は関税政策とエネルギーコスト変動がプロジェクト収益性を直接左右する局面が続く見通しだ。さらに北米は脱中国依存を進める中で、コスト上昇を前提とした戦略的投資フェーズに入っている。
